随着800V高压快充车型的放量，充电桩需要从功率、散热和安全三个维度进行技术升级。其中，功率器件升级以及由此产生的散热等安全问题，是保障安全使用的重中之重。
根据中银证券研究报告，充电模块是充电桩的核心部件，在直流充电桩的成本构成中，充电模块的占比达到41%，其次为充电器(线)占比21%。充电模块中，又以功率器件占比最高，功率器件的作用主要是用来实现电能转换和电路控制。
中银证券表示，由于电机控制器会在直流母线电压基础上产生电压浮动，当直流母线电压提升到800V，对应的功率器件耐压水平需提高至1200V左右。目前，主流的硅（Si）基IGBT耐压等级在600-750V。因此，在800V电压平台下，原来400V平台的硅基IGBT将不再适用高电压路线。
随着大功率充电桩渗透率提升，替换大功率器件成为必然。而相比硅（Si）基IGBT，碳化硅（Sic）MOSFET 具有高耐压、低导通电阻、耐高频和耐高温的特性，可以有效提高电机的转换效率和动力输出，保证电机的高效稳定运行，正成为大功率充电的核心器件。
同时，根据焦耳定律，当电流每提升1倍，发热量便会增大4倍。因此，采用大电流快充会带来较多的发热，也对散热提出了较高要求，需要更高效的散热机制。根据西部证券研究报告，目前，液冷技术正快速成为大功率充电桩的主流散热解决方案。与传统直流充电枪相比，液冷枪线可以通过循环冷却液将热量快速导出，从而使枪线可以承受较高电流。
数据显示，普通直流充电枪最大承受电压为1000V，最大承受电流为250A，即最大输出功率250KW；相比之下，大功率液冷充电枪最大承受电压1000V，最大承受电流为800A，即最大输出功率达800KW。
中信证券认为，充电桩更新升级将拉动相关配套零部件的迭代需求以及价值量提升，打开远期成长空间。根据中信证券预计，到2027年，充电模块市场空间将达347亿元，年化复合增长率超过40%，其中功率器件市场空间有望达104亿元。
