12月19日，比亚迪在北京举办了“不止于快，全能进化——比亚迪全场景高效充电技术沟通会”，比亚迪汽车工程院副院长凌和平先生展现了比亚迪在充电技术的五大充电技术的创新历程。
比亚迪从零起步，投入大量资源自研了家用和公共领域的交、直流充电技术，为解决充电技术问题，率先实现充电技术从0到1的突破，在车端和桩端，皆自研了家用和公共领域的交、直流充电技术，这也为国标交、直流充电标准提供了参考范本，成为首批中国电动汽车充电标准起草单位。
首创800V高电压平台和升压充电技术
首先，比亚迪早在2015年就全球首创了乘用车800V高电压平台，标志着电动车高压化的技术8年前就进入新时代了。
该技术搭载在秦EV（参数丨图片）（2015款）、唐DM（2015款）等车型上。可实现百公里加速快至4秒级，纯电续航里程可达450km、快充功率提升至60kW。不过高压车型虽然大幅提升电动车充电功率，但在当时，国内95%都是500V以下的低压桩，与高压车型充电不兼容，影响了充电效率。为解决这个难题，比亚迪全球首创升压充电技术，彻底实现车桩兼容，全面适配所有直流充电桩。
可以说，当时在国内的汽车市场，还没有快充技术的出现之前，是比亚迪首创了800V高压充电平台，直到四年后，保时捷才跟上这一技术，并且为了解决实际的充电效率问题，首创升压充电技术，是彻底走在了行业最前列。
