因为补能焦虑的存在，超充在这两年迅速成为热门词，800V平台、4C电池、4C充电站这些配置词也越来越多地出现在消费者的购车清单上。而在超充背后，那些支撑超充在现实应用中取得更好表现的技术点，也逐渐走入了市场的视野。
今年上海车展期间，华为发布了全液冷超充架构，并喊出“一秒一公里”的超快充电体验。到了下半年，华为全液冷超充也正式在318川藏线上线。11月28日，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东更是在智界S7发布时挑明，预计2024年底布局超过10万个华为全液冷超快充。
*来源于华为数字能源
翻开新能源行业的发展记录，不仅仅是华为，包括特来电、小鹏等身处产业不同站位的玩家们均已在液冷超充上做出了自己的布局。又或者说，在超充逐渐成为补能新竞争点的当下，液冷就像在其他工业乃至家用领域的发展史一样，迎来自己的爆火之路。
华为再次引爆液冷超充
华为无疑是液冷超充的新一轮引爆者，其一番表态让外界看到了液冷技术在超充领域的巨大前景。余承东表示，鸿蒙智行充电服务预计实现全国覆盖超过340个城市、4500个高速充电站、70万个公共充电枪，2024年底布局超过10万个华为全液冷超快充。
受余承东发言影响，强瑞技术、永贵电器、泰永长征、宝馨科技等概念股再度迎来上涨潮。今年国庆期间，华为官方宣布由其数字能源打造的全液冷超充站在川藏南线暨理塘、亚丁公路沿线等地正式上线，彼时强瑞技术、永贵电器等迎来股价大涨。
尽管股市动态中包含炒作因素，但市场对液冷促进超充发展的价值显然十分认可。且相关概念股和华为的表态亦证实，液冷超充的市场前景并不作假。比如，在华为、盛弘股份等拥有液冷超充设施生产能力的企业描述中，液冷都是能在理想状态下实现“一秒一公里”、“充电像加油一样快”的高价值技术。
因此，一个强有力的引领品牌，加上产业链的共同响应和地方充电补能体系发展的现实需求，液冷迎来关注热潮是自然事件。
值得一提的是，这也与当前车企越来越明确的超充需求，以及对新技术越发开放的态度也有关。
在11月中旬举行的广州车展上，近35家车企共推出了50多款支持800V高压平台的车型，大部分车企自有的充电配套设施从电压角度看也都达到了800V。不过，从功率输出角度来看，受电池等多因素影响，车企方面仍未突破600kW补能关口。
