目前新能源汽车的充电口分为两种，一种是直流充电接口（9孔），直流充电不经过车载充电机，直接与电池对接，充电速率快，也叫快充。
一种是交流充电接口（7孔），交流充电时需要经过车载充电机，充电速率较慢，也叫慢充，我们目前的家用充电桩均为交流充电桩。
我们要知道新能源汽车的交流充电流程：电网中的交流电通过充电桩输入到车里的车载充电机，通过车载充电机转换为动力电池需要的直流电。
可以看到交流充电桩充电的新能源汽车充电效率同时受充电桩和车载充电机的影响。我们要根据不同的车型进行充电桩选择。
目前市面上的家用充电桩主要分为3.5W随车充、7KW电桩、11W充电桩和21W充电桩四种，其中3.5KW和7KW需要220V的单相电源，11KW和21KW需要380V的三相电源。
说句实话，3.5KW及以下的基本可以不安装充电桩，因为有个普通插座，配合汽车厂商送的随车充就可以完成充电，多余花钱专门买个充电桩，如果是小区车位的话，报国家电网进行充电桩电表安装就可以了，从电表接一个三角插座出来就可以用随车充充电了。
7KW是最常见的小区充电桩类型，也是单相220V电源下最大的充电功率，9成的小区想要安装380V的三相电很不容易的，只能选择7KW的充电桩来安装。
有些车只支持单相电充电的话，即便是用11KW的充电桩充电，也会因为不支持三相电而只有3.5KW的充电功率。比如说大部分混动车型，都是只能做到3.5KW的充电效率的。
11KW和21KW都需要安装三相380V的电源，且不说安装过程审批麻烦（尤其是部分物业卡人），部分品牌官方售卖的11KW和21KW充电桩贵的要命，而且充电时间缩短有限，远比不上在直流充电桩上充电的速率，着急的时候太慢，不着急的时候用他节省的时间也是浪费了。
所以对于普通人来说，还是建议选择7KW的，省事而且性价比高，如果不差钱的话，那是非常建议入手11KW和21KW的，毕竟还是能减短一些冲电时间的。
