一次又一次，我和车企的朋友们在核算7kW直流充电机和6.6kW OBC的BOM成本差异。我们非常沉迷于具体的差异有多大。每隔一年讨论一次这个成本问题，我们发现，OBC的成本又降低了——这其实也意味着，直流的成本也还会降低？一个是规模级数量，譬如一年30万台的成本，一个是一年3万台的成本。
结论是，单独的AC/DC，OBC和直流充电机里面的6.6kW的PCBA成本几乎一样的，甚至直流充电机的PCBA成本更低一些。
对于7kW直流充电机，造型相关的成本、用户体验相关的成本（连接云平台的通信板），直流枪线的成本，需要提前预测一个规模效应之后的成本，才能直接和车企已获得很多轮降本的OBC成本比较。
仅就物料本身而言，我们认为，总体来说，使用7kW直流充电近似于OBC+交流桩的成本。我们要警惕，不可将量产OBC多年的成本和小功率直流供应链尚未规模化的成本比较。
我们太喜欢沉迷于眼前看得见的成本，而忽略OBC的研发成本，生产成本，供应链成本，特别是售后成本。随着时间的推移，OBC售后将展现出“天量的成本”。注意，我使用了“天量”这个词汇。
OBC维修成本将高于单独购买7kW壁挂式直流的成本。随着时间的推移，滞后效应将成为推动去OBC的最大推力。
