核心控制模块设计
本文设计的新能源汽车交流充电桩系统中的硬件系统主要是使用220V交流民用电源开展电力供应，可以将220交流的民用电源经过断路器将其分为三路，分为的三路中一支路可以接避雷器，实现输出接地的目标，而其中涉及到的二支路在实际使用期间，其主要目的就是可以将硬件系统中的电源模块有效连接，第三支路设计的主要目的则是当主线接入交流智能电表后，就可以实现充电前期准备工作，具体可以借助交流接触器的方式输出220VAC给充电枪，充电枪就可以具有充电的效果，以满足新能源汽车的充电需求。但是对于整个电动汽车交流充电桩系统的设计而言，其核心控制模块中充电枪与被充电汽车之间具有一定的连接性，要想确保其可以与相关的外面设备互相配合以完成连接的需要，就应该保证主控板外面接口数量和数据处理速度满足要求。本项目对于主控板的控制芯片主要进行相关研究，可以在处理器过载特小的情况满足相关要求，支持外面设备的高速连接，并在采集相关参数的基础上将涉及到的任务有效处理，实际缓存期间高16KB，其工作频率非常高，较高可达400MHz，由此能够满足多任务计算和充电栈主控板处理的需求。
电源模块设计
电源是所有系统要想运行不能少的因素之一，也是关键的内容，不论是相关的系统运行，还是充电桩的充电要求，都离不开电源模块的使用，在电动汽车交流充电桩系统设计期间，电源模块的主要作用就是可以为充电桩提供相应的直流电源供应。但是由于系统中具有较多的电路，而不同电路对于电源的需求也有所差异，要想确保整个系统中各个电路均可以正常工作，就需要在电源模块设计期间为其提供多种供电电压，满足不同电路对于电源的实际需要
