优化充电桩分布区域
从现有公共交通设施的情况来看，充电桩分布区域显然是不够均匀的，优化充电桩分布区域可以从以下几个方面着手：首先，充分利用已有资源，扩建现有停车场，并在现有停车场加装充电桩，尽量做到随停随充，以避免集中到某些充电站，造成拥堵状况。其次，在各类政府层面可以提供相应的政策保障，比如简化停车场充电桩建设的审批手续，提高停车场充电桩的数量。通过这些方式，能够在一定程度上缓解充电桩分布区域不均匀的情况。
优化运营管理模式
优化充电桩运营管理模式，能够在很大程度上解决充电桩维护不及时的状况，要做到优化充电桩运营管理，则主要依托于共享机制，主要方式是将私人充电桩引入到各大停车场和充电站中。私人充电桩的引入，可以在一定程度上缓解现存供电压力，释放供电潜能。对其进行统一管理，合理调配，一方面能够提升充电效率，另一方面也能为电桩所有者带来经济效益，提高其意愿，进而实现双赢局面。与此同时，运营平台也应该鼓励运营商与各大停车场共同制定策略，共同促进发展，管理充电桩的建设和运行。通过上述方式，方能实现在共享机制下优化运营管理模式的作用。
制定相应的补贴政策
新能源交通工具的应用，符合国家可持续发展的理念，因此得到支持和推广。但由前文可知，部分停车场的充电费用较高，这增加了新能源汽车车主的充电负担。为了解决这个问题，可采取制定补贴政策这一措施。在进行具体规划时，应该充分了解新能源汽车充电市场的整体概况，结合现有需求和未来的增长态势，明确补贴的大致范围，除了现金补贴外，应当积极拓展和丰富补贴方式，实现停车场充电桩运营的可持续发展。同时，由于城区与郊区存在着显著的差异，补贴政策的制定也应该具体问题具体分析。针对能够领取补贴的运营商和停车场，应制定一定的考量和核查标准，如此才能使补贴政策发挥作用。
