充电场所集中
从居民的出行时间和地点来看，新能源车主的固定充电地点，大多集中在工作地点的附近，这符合车主的日常出行需求。在节假日期间，消费场所和休闲娱乐场所附近充电站使用率较高，与车主的日常行为紧密联系在一起。同时，在中长途出行当中，大部分的新能源汽车车主需要在服务区进行充电，这反映出新能源车主高速出行的充电需求。从这些现象当中，可以发现，新能源汽车仍然存在着续航能力较弱的问题，这进而引发了车主的焦虑，只有确保途中能够临时充电，才能使出行不受影响。
充电时间呈三段式
从用户充电时间来看，新能源汽车的充电时间，呈三段式分布，且与生活用电高峰期一致。从区域来看，市中心。总体上看，中午是*为集中的充电时段。尽管部分地区采用了“削峰填谷”的电价计算方式，但由于差价不大，未能产生显著的影响，对车主的引导能力有限。尽管区域间存在一定的差别，但从总体趋势上看，三段式的分布是比较明显的。
平均充电时长短
充电时长也是用户充电行为的一个重要表现。相关数据显示，有几乎一半的车主，充电时长在30分钟以内。出现这一现象的原因是多样的，比如停车场的免费停车时间、用户自身的时间规划等。只有不到一半的车主，能够等待汽车电量充满。与之相对应，高速服务站的充电时长会略高于城区，大约为40分钟，这主要是由于路程较长，且时间较为宽裕，才出现这样的状况。
