随着燃油汽车时代逐渐终结，新能源汽车已在加速弥补、承接燃油汽车所丢失的市场。
与此同时，和当初的“燃油汽车+汽油”通过长达100多年进行调整彼此的互补品关系一样，新能源车和其互补品——补能充电的均衡关系，也成为新的棘手问题。
不过，燃油汽车和汽油在早期时期紧张关系不同的是，新能源汽车的补能，在充电、换电两大赛道上同时加速展开，其中的充电，尤以公共充电桩的投资及规模化发展，迅速实现了3:1左右的车桩比，假以时日，通过行业、群体企业的共同发展，有望真正实现“新能源车+补能充电”互补品关系的均衡。
值得注意的是，为了解决当下非均衡的车桩比关系，诞生出了一个全新的行业——充电运营行业。在该行业中出现的公司和品牌，不仅有国家队，也有一批新技术及创新商业模式的民营企业，如星星充电、特来电、国家电网、云快充、依威能源、汇充电等等。
补能充电的可持续发展，需要各个供应链的彼此协作、共同创新和规模化投入。而当务之急的是，一方面需要充电运营企业提升服务效率，如充电网点建设、充电便捷服务、充电效能提升、服务模式创新等；另一方面可对“随车配”的私桩，进行社区共享化，以激活大量闲置的充电设备存量，集约新能源汽车有关补能充电方面的社会利用率。
