欧盟充电基础设施在不同的国家差异较大，荷兰、比利时、卢森堡、希腊和丹麦交流充电桩的占比非常大；罗马尼亚、捷克、波兰、克罗地亚和葡萄牙的DC充电桩的份额在逐渐提升；而大于150kW的快充直流桩又以德国的占比最大。
欧盟的充电桩还是以交流为主，虽然现在直流充电桩的建设正在加速。AC充电桩占比高达88%，主要位于西欧和北方，其中≥7.4kW的占比为77%，小于7.4kW的占比为11%。而直流充电桩的占比为12%，其中≥150kW的快充桩的占比仅有5%。
欧盟各国中爱沙尼亚的直流充电桩占比最高，达到69%，其次是拉脱维亚，占比为50%。而马耳他、荷兰几乎已交流为主。德国、法国交流充电桩的占比均在80%以上。
公共交流充电桩在欧盟发挥着重要的作用
到目前为止，欧盟用户的充电最多的场景还在家里为最多。公共交流充电桩在欧盟电动车充电中发挥着重要的作用。
公共交流充电起着重要作用，公共AC充电桩为无法在家里充电的人提供了另一种解决方案，以实现充电时间相对较长且较低的成本充电。
（1）、到2030年，欧盟27国的充电基础设施总存量将增加到近3500万个充电桩。
（2）、住宅充电将继续占可用充电基础设施的大部分（79%），其次是工作场所充电（15%）。
（3）、公共交流充电站的数量将增加四倍以上。但是，到2030年，这一比例将从8%降至4%。
（4）、到2030年，快充将大幅增长至约50万个充电桩，但这仅占整个充电市场的1.4%。交流等慢充仍然占比最大。
