公开资料显示，公牛集团从2021年开始布局充电枪业务，2022年3月组建了新能源线下渠道。截至目前，公牛集团已有多款充电抢、充电桩产品在电商平台销售。
历经十余年的努力，中国汽车产业凭借新能源汽车成功实现“弯道超车”。数据显示，2022全年，中国新能源汽车产销量分别完成了705.8万辆和688.7万辆，连续8年保持全球产销第一。
伴随着新能源汽车渗透率的持续提升，充电桩作为基础设施，其行业需求也迎来快速增长。2月13日，据国家能源局新闻发言人梁昌新介绍，我国已建成世界上数量最多、分布最广的充电基础设施网络。2022年，我国充电基础设施数量达到520万台，同比增长近100%。
不过，尽管国内充电基础设施发展较快，但仍存在公共充电设施布局不合理、部分居民小区建桩难充电难等问题。从车桩比这一数据来看，国内充电桩建设仍有较大提升空间。
车桩比是指新能源汽车保有量与充电桩保有量之比，车桩比越低，代表充电桩供给更加充分，新能源汽车充电更加便利。截至2022年末，2022年我国充电基础设施保有量达到521万台，新能源汽车保有量为1310万辆，车桩比为2.5:1，对应公共充电桩车桩比约为7:1。
在新能源汽车渗透率仍在快速提升的背景下，对充电基础设施进行适度超前的规划布局显得愈发重要。按照工信部最新要求，2025年车桩比将达到2:1，2030年目标为1:1，这就给充电桩带来新一轮的投资机会。
此外，相比国内市场，欧美国家的充电桩建设明显落后、车桩比更高。据中信证券测算，截至 2021 年底，欧洲、美国公共车桩比分别高达 12.3:1、15.9:1。
由于欧美本土充电桩设备材料、人工成本高，前期投入较大，欧美充电桩企业常年亏损，大规模新建充电桩设施意愿不高。在此背景下，中国企业有望凭借高性价比的产品，打开欧美市场，实现充电桩业务的快速发展。
中信证券指出，考虑到不同市场的新能源汽车销量情况以及充电桩的建设进度，预计到 2025 年中国/欧洲/美国充电桩市场规模分别有望达到 608 亿元/36 亿美元/28 亿美元，考虑汇率换算后，预计 2025 年全球充电桩市场规模超千亿元。
