新能源车补能方式
换电模式是在换电站将新能源车电池进行更换，目前典型代表车企是蔚来，对于车型类型较少、电池系统规格较为单一的主机厂，换电模式具备一定应用前景；二是充电模式，分别有家用桩常见的交流慢充模式以及公共桩的直流快充模式。快充技术路线目前正在不断升级，充电倍率正在由2C向4C提升，充电时长正在从30分钟缩短为15分钟，多数主机厂在积极布局快充路线，发展前景较为广阔。
快充有望成为新能源车补能的重要模式
高压路线除了能够提高充电功率，在整车电机输出功率不变的情况下，能够显著减小电流，从而有效降低热损耗；大幅降低的电流带来车内线束线径的减小，有利于车内空间布局的优化，同时减轻整车重量、提升续航里程。
快充路线目的是缩短电动车充电时间，其本质是提高充电功率，目前有增大充电电流和提高充电电压这两种路线。具体来看：
（1）、大电流快充可支持20KW级快充，充电10分钟可续航200-300km。
（2）、高电压快充可实现400KW级超充，充电5分钟可续航200-300km，同时高压架构有利于降低热损耗和减轻整车质量。
