为何各地不约而同地出现了充电价格上涨？
北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔在接受媒体采访时表示，一方面可能是因为今年5月，国家发展改革委印发了《关于第三监管周期省级电网输配电价及有关事项的通知》，从6月1日起实行新的电价方案。该文件明确，新电价方案将用户用电价格逐步归并为居民生活、农业生产及工商业用电（除执行居民生活和农业生产用电价格以外的用电）三类。
值得注意的是，大型充电站的用电被划归到了工业用电中。尤其是在今年，受厄尔尼诺现象影响，入夏以来多地刷新高温纪录，极端高温令电网承压，报道称国内多地开始实行“限电”政策，工商业电价执行尖峰电价。那么，被纳入工商业用电的公共充电桩，随着市场供需关系调节，在这个用电需求触顶的“最热”夏天，自然也就迎来了价格高峰。
在张翔看来，另一个促使充电费用上升的原因则是常年来充电桩运营商成本的居高不下。“目前充电桩运营商大部分都没有实现盈利，几乎均处于亏损状态。”张翔指出，如今市面上运营商经营的公共充电桩的电价普遍比家用充电要贵得多，以一线城市为例，运营商用电价格平均1度电为2元左右，但是车主夜晚在家充电，1度电只需要元左右。再加上运营公司需要给停车场支付额外的停车费用，这个也是不小的开支。出于经营成本的考虑，充电桩企业会采用涨价的方式来弥补亏损。
公开资料显示，公共充电桩数量以及全年充电量市场占比排名第一的特来电，2022年营业收入为亿元，归母净利润为-6亿元。虽然亏损不断收窄，但特来电始终没有跳出亏损泥潭，2019年至2021年扣非归母净利润分别为亿元、亿元和亿元。
“目前公用充电市场不会出现‘集体收割’消费者的现象，这主要是因为当前较为主流的充电品牌整体实力较为均衡，还都处于发展中阶段，且大多都在寻求投资，不太可能会直接对目标群体进行‘收割’。”张翔认为。
