为了满足我国日益增长的电动汽车充电需求，到2020年，我国正在积极推进汽车移动充电桩建设，并采取了一系列超前原则。这些原则包括优先建设公共服务领域充电基础设施、用户专用充电桩的建设、合理布局社会停车场所公共充电设施等。
首先，在公共服务领域方面，政府优先考虑了公交、出租车和环卫物流等公共交通工具的充电需求。根据统计数据，新增了超过3850座公交车充换电站、2500座出租车充换电站和2450座环卫物流专用车充电站。这些充电站的建设覆盖了全国各个城市，为公共交通运营商提供了便利和支持，有力促进了电动公共交通的发展。
此外，为了满足市民临时补电的需求，政府合理布局社会停车场所的公共充电基础设施。根据适度超前原则，新增了超过2400座城市公共充电站和50万个分散式公共充电桩。这些充电设施的分布十分广泛，方便了居民和临时停车的汽车进行充电。
另外，为了满足长途出行的需要，政府结合了骨干高速公路网，打造了“四纵四横”的城际快充网络。据报道，新增了超过800座城际快充站，有效提升了电动汽车的长途续航能力，为人们提供了更多的出行选择。
总的来说，汽车移动充电桩建设的超前原则是根据我国电动汽车发展的实际需求制定的。通过优先满足公共服务领域的充电需求、建设用户专用充电桩、合理布局社会停车场所充电设施和打造城际快充网络等措施，能够有效地促进电动汽车的普及和发展，为人们提供更方便、可靠的充电体验。
