分布合理、数量众多、昼夜服务的公用充电网络是电动汽车商业化的必备条件之一，它的发展直接决定了各式电动汽车的应用和推广，进而也成为推动充电桩个体实现商业化运营的基础。数量少、规模小、布局不合理的充电配套设施根本无法支撑未来大规模的电动汽车商业化、产业化的运营。
公用充电网络由常规公用充电桩、快速充电桩和蓄电池组更换站组成，其运营方式分为有人值守和无人值守两种方式。公用充电网络中充电桩的布局、数量和充电方式应该合理设计和部署，使电动汽车在充电网络中能方便、及时的充电，保障电动汽车的正常运行。
城市公用充电网络应由城市主管部门统一规划，合理布点，形成网络，由政府出面协调城市规划、建设、电力、交管等部门的职责，统一建设、实施。电动汽车研发主管部门、国家技监部门和汽车产业主管部门也应通力协作，尽快制定公用充电设施的技术标准和相关配套件的技术标准，尽快投入实施，使想投资充电设施的商家和想应用电动汽车的用户，以及想改善城市环境卫生和树立城市形象的地方政府可以及时、有目标地进行实施。
