电动汽车充（换）电站是一种伴随电动汽车产业崛起应运而生的新建筑类型，与传统汽车加油加气站类似，都属于交通服务型基础设施。其场站布局及流线组织的合理性对充（换）电站的使用效率有很大影响。因此，在进行建筑单体设计之前，整个场站建筑工程的场地规划研究至关重要。
充（换）电站的场地布局涉及场站内建筑、场站内外行车道、充电区、临时停车区以及供配电和消防设施等。其总平面规划设计需要考虑多种综合因素，与场站自然条件、城市规划要求、供配电系统设计以及消防规范等密切相关，既要满足场站最基本的供配电及充电工程需求，也要配置相应建筑物并完善其外部空间，同时组织好场站内道路交通和绿化设计等，最终实现工艺布置合理、功能分区明确、交通便利、节约用地的目的。
选址原则
就自然条件来说，江苏省地形地貌以平原为主，基础条件良好。结合长三角地区的气候特点，在具体设计时应考虑日照、风向、气温和降水因素对建筑工程的影响，还应考虑全年主导风向的影响，避开多尘或腐蚀性气体污染源盛行风向的下风侧。
就建设条件来说，充（换）电站的选址应符合城市总体规划、城市道路交通规划、城市环境保护及防火要求，应尽量靠近城市道路，但不宜选在城市干道的交叉路口以及交通繁忙路段，以免在充电高峰期造成拥堵，影响城市交通。同时，充（换）电站的规划布局也应充分考虑城市中、低压配电网规划和建设区位，充分考虑充电设备所在配电网的运行特点和配电容量，确保供电可靠性、安全性及电能质量。由于充（换）电站内的供配电系统占主导地位，从防火安全的角度出发，其布点应避开一切具有潜在火灾及爆炸危险的地方，以及剧烈震动或高温场所。从便捷性角度来看，充（换）电站宜尽可能布设在城市交通枢纽附近。从发展的角度来说，在确定了充（换）电站大致区位和面积的情况下，应考虑相邻市政道路今后拓宽和设施的扩建，因此尽量选择有扩建余地的场地，以适应周边交通的发展。
