随着800V高压快充车型的放量，充电桩需要从功率、散热和安全三个维度进行技术升级。其中，功率器件升级以及由此产生的散热等安全问题，是保障安全使用的重中之重。
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此前，中汽协在消费者调查中发现，“电池续航能力”依旧是用户在“购买新能源车时最关心的问题”，关心续航的人数占比达到31.8%，里程焦虑依旧是推广电动汽车最大的障碍之一。根据调查，消费者对新能源汽车的里程焦虑既包括续航焦虑，也包括补能焦虑。
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在市场环节，800V高压充电正逐渐成为中高端车型标配，为充电设施带来升级替换空间；在政策环节，充电基础设施建设不足，成为制约农村地区新能源汽车消费潜力释放的核心症结。新能源汽车下乡背景下，国家发改委会同国家能源局共同推进农村充电基础设施建设加速，充电设施建设迎来发展新阶段。
详情 >>>根据官方数据，截至2023年9月底，我国汽车保有量达亿辆，其中新能源汽车保有量1821万辆，2023年10月份，我国新能源汽车的渗透率已经达到，这意味着每卖出100辆汽车，就有大约40辆新能源汽车，新能源汽车时代已经逐渐拉开帷幕。
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新能源汽车作为新兴产业，是国家“十四五”时期重点发展的七大战略产业之一，是缓解能源压力与改善大气污染、促进区域经济发展与产业转移、加速传统汽车产业与装备制业升级的重要实现途径，新能源汽车已进入了快速发展期。
查看更多 >充电桩测试项目是为了保证充电桩的质量和安全性，对充电桩进行全面、系统的检测和评估。功能测试是充电桩测试的基础，主要检查充电桩的各项功能是否正常。包括充电接口连接测试、充电过程控制测试、充电状态显示测试等。通过功能测试，可以确保充电桩在各种工况下能够正常工作，满足用户需求。
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生活中常见的充电桩 充电桩（机）现有标准体系
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华为计划明年部署超 10 万个充电桩，释放了什么信号？将带来哪些影响？据“华为数字能源”官方公众号，在 12 月 7 日举行的世界新能源汽车大会期间，华为数字能源技术有限公司总裁侯金龙发表演讲表示，将推动全面高压化、超快充，推动新能源汽车与充电基础设施高质量协同发展。侯金龙表示，华为数字能源将携手客户、伙伴，计划于 2024 年率先在全国 340 多个城市和主要公路部署超过 10 万个华为全液冷超
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随着全球对可持续能源需求的不断增长，新能源汽车行业迎来了前所未有的发展机遇。 近日，华为数字能源技术有限公司宣布，计划于2024年在全国340多个城市和主要公路部署超过10万个全液冷超快充充电桩，这一消息引起了业界的广泛关注。
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根据艾瑞咨询之前的测算，一根典型的60kW直流桩和7kW的交流桩，在全国平均服务费为元的情况下，如果充电桩利用率提升从提升到1%，投资回报周期将从6年缩短至4年。
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在很多人眼里，充电桩就是新能源时代对加油站的平替，但实际上根本不是这么回事。 和加油站一样，充电桩也具有重资产、高投入、低收益率属性，本质上赚的是规模和周转率的钱，特别是在2020年以前，国家对充电桩服务费上限有要求，靠提升单价扩大盈利这条路走不通。
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倍思在充电这方面耕耘了比较久，对氮化镓技术研究比较深，首次将氮化镓技术引入到家用充电桩里，在7KW充电桩里面，倍思充电桩属于技术含量比较高的充电桩产品了。
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